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    CAE软件 / CAE software

    12年的专业CAE咨询服务经验,超过1000个项目的丰富经验积累。

    TOSCA

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    •  奥迪公司:A8 前桥稳定杆形状优化

      目标:前桥的改变导致稳定连杆刚度不满足要求,需要应力减小25%

      计算方案:提出采用TOSCA进行形状优化计算和直接增大圆角半径两种解决方案。计算发现采用TOSCA优化结果应力减小30%,修改半径应力仅减小18%。最终TOSCAA优化计算结果应用于new A8。

       

       

      衬套非线性的优化计算

      目标:考虑质量、刚度和耐久性的多个部件的优化计算

      计算方案:采用TOSCA拓扑优化和形状优化,调用ABAQUS求解器进行计算,在增强弹性体部件耐久性的基础上,节省了5%至15%的金属部件材料,显著缩短产品开发周期。

       

       

      高速铣床结构件减重计算

      目标:对高速铣床结构件进行轻量化设计,使高速铣床结构件减重15%

      计算方案:结合TOSCA 与ANSYS,考虑刚度、模态、强度和重量要求进行拓扑优化和形状优化计算,使变形减少65%,重量减少15%,结构设计时间减少到32%,计算时间减少到22%。

       

      制动钳结构拓扑和形状优化

      目标:前轴车轮制动盘的概念设计

      技术路线:利用TOSCA拥有众多求解器接口的优势,优化材料分布,控制刚度、模态性能指标,达到制动盘结构轻量化、小型化、低噪音、高可靠性的要求。

       

      微机电结构拓扑优化

      给定运动方向的条件下,改进电热驱动器结构:
       
       
       复合材料微孔拓扑优化设计
          
       
      汽车轮毂凸缘形状优化
      三维形状保持不变,两种载荷情况下降低最大应力,优化计算后最终最大应力降低17%:
       
       
       
       
      曲柄销轴承架形状优化
      轴承架的角部承载着滚动元件,通常由于高离心加速度而变形,并导致弯曲应力产生,优化后应力从252MPa降低至219MPa:
       
       
       
      条纹优化应用——排气消声器特征频率的增加
      边界条件约束的条件下,增加排气消声器第一阶和第二阶特征频率:
        
       

      风力涡轮机机轴局部形状优化

      通过TOSCA优化软件对风力涡轮机机轴槽口局部应力集中区域进行形状优化,使得最大应力从300Mpa降到了200Mpa,应力降低幅度达到了达33%

       

      应力集中区域

      形状优化区域

      优化迭代历程

       

      优化前后形状对比

      优化前后应力对比

       

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